Polish Railways locomotives paint set vol. 1

I colori delle ferrovie polacche

Il modellista ferroviario affronta un problema diverso da chi costruisce aerei. La locomotiva ha una suddivisione delle superfici prescritta con precisione e i colori su di essa non si fondono in un motivo, ma rispettano confini netti fra il tetto, la cassa, i carrelli e le traverse di testa. Questa selezione è composta esattamente secondo tale suddivisione.

Come si ripartiscono le tonalità

Il grigio-azzurro corrispondente al RAL 7031 spetta ai tetti delle locomotive diesel ed elettriche. La cassa si divide in due fasce: il verde-giallo RAL 6018 copre la parte superiore all'altezza dei finestrini e la parte inferiore, il verde menta RAL 6029 la fascia centrale. I carrelli sono neri secondo il RAL 9005 e le traverse di testa portano l'arancione RAL 2008.

• Grigio-azzurro RAL 7031 per i tetti delle locomotive diesel ed elettriche
• Verde-giallo RAL 6018 per la parte superiore e inferiore della cassa
• Verde menta RAL 6029 per la fascia centrale della cassa
• Giallo colza RAL 1021 per il frontale, introdotto dal 1988
• Nero RAL 9005 per i carrelli e arancione RAL 2008 per le traverse di testa

Il giallo colza ha una storia propria. Arrivò sui frontali delle locomotive dal 1988 come elemento di sicurezza, perché la macchina in avvicinamento fosse visibile da maggiore distanza. Un modello che lo porta si data così da solo alla fine degli anni ottanta e oltre, il che è un'indicazione utile per la costruzione di un diorama.

Il rimando alla norma RAL in cinque voci su sei significa che il risultato si può confrontare con la mazzetta e non affidarsi soltanto all'impressione ricavata da una fotografia. Per il tetto grigio-azzurro questo vale doppio, perché nelle immagini dell'epoca appare spesso più scuro di quanto fosse in realtà.