RAF in Africa paint set

Sabbia e azzurro sul Nord Africa

Gli squadroni britannici adattarono la loro livrea abituale al teatro desertico: le superfici superiori ricevettero la combinazione di bruno scuro e sabbia medio, mentre il ventre si schiarì in un azzurro corrispondente al cielo di quelle terre. Sono proprio queste tre tinte a formare il nucleo del set, e il quarto colore copre il tipico grigio-verde degli interni della cabina. Così apparivano gli Hurricane, gli Spitfire tropicalizzati e i Kittyhawk dei reparti del deserto.

Una linea a legante lacca

Il set appartiene alla linea arancione, che il produttore ha costruito sulla lacca e non su una dispersione diluibile con acqua. Si stende ad aerografo in strati leggeri, si diluisce con il diluente a lacca dello stesso marchio e asciuga in fretta formando una superficie liscia e opaca. Questa sopporta bene lavaggi e verniciature successive, ma richiede aspirazione e protezione delle vie respiratorie.

Che cosa conviene sapere

• La confezione conta quattro flaconi da diciassette millilitri
• Tinte per le superfici superiori, per il ventre e per gli interni della cabina
• Legante a lacca, non si diluisce con acqua
• Previste per i velivoli britannici nel Mediterraneo e in Africa

L'usura dei velivoli nel deserto

La sabbia e il sole tagliente portavano in fretta la verniciatura allo scolorimento, sui bordi d'attacco affiorava il metallo nudo e dagli scarichi si allungavano strisce scure. Qualche minuto in più dedicato alla differenza di tono al centro delle superfici ampie fa quindi, sul modello finito, più di un lavaggio finale eseguito con la massima cura.

Acquistate soltanto i colori. Il modello, il diluente e l'attrezzatura per la verniciatura a spruzzo non sono allegati.