RCAF CF-18 HORNET COLOR SET

Gli Hornet canadesi nelle tonalità di grigio

Il Canada mise in linea i velivoli McDonnell Douglas Hornet nella prima metà degli anni ottanta e li contraddistinse con una numerazione propria. Portavano una colorazione tattica grigia, che doveva sfumare il profilo della macchina sia contro il cielo sia contro il terreno, e una finezza divenuta famosa: sul ventre della fusoliera era dipinto in nero un secondo profilo illusorio del tettuccio dell'abitacolo, perché in combattimento l'avversario perdesse la nozione di dove il velivolo stesse puntando.

I tre flaconi coprono le tonalità FS 35237, FS 36375 e FS 36118. Le prime due formano la combinazione a due toni della fusoliera e delle superfici portanti, la terza, molto più scura, appartiene ai dettagli come le superfici attorno all'abitacolo, il radome e proprio quel profilo illusorio dipinto.

I colori provengono dalla serie orientata alla precisione delle tonalità d'epoca e si forniscono in una confezione da dieci millilitri. Si diluiscono con il diluente proprio del produttore e si comportano al meglio nell'aerografo, dove si possono nebulizzare senza difficoltà in uno strato molto fine.

Nelle macchine grigie moderne il risultato è deciso soprattutto da quello che viene dopo la verniciatura. Le linee di pannellatura, le tracce dei gas di scarico e le zone calpestate sull'ala distinguono il modello di un velivolo in servizio da una liscia maquette in plastica. Il set dà la base per questo lavoro.

Su questi velivoli le insegne nazionali sono passate da colorate a profili attenuati, appena percettibili. Se si costruisce una macchina di un periodo di servizio più tardo, bisogna mettere in conto che la differenza fra l'insegna e la superficie circostante starà solo nella tonalità e nel grado di lucentezza. Proprio qui conviene avere a portata di mano tutti e tre i toni, perché la marcatura attenuata si mescola da essi e non dal colore nero.