Soviet/Russian colors Tactical Schemes 1960-2000 (Part I)

Quarant'anni di un unico approccio alla mimetica

Dagli anni sessanta nei velivoli da combattimento di provenienza orientale si affermò l'idea che la macchina debba essere coperta soprattutto guardandola dall'alto, dunque contro il terreno. Ne nacque una famiglia di disegni fondata su campi bruni e verdi, che poi con piccole modifiche si mantenne per altri decenni. Cambiavano i tipi di macchine, i radar e anche l'armamento, ma la logica della colorazione restava notevolmente stabile, ed è per questo che un'unica tavolozza comprende un periodo così lungo.

La composizione degli otto toni

Sono rappresentati due bruni, uno dorato e uno pallido, con essi un tono bruno più scuro con la designazione d'epoca, un beige sabbia per un paesaggio più secco, un verde chiaro per i campi sopra la vegetazione e un verde cupo come parte più scura del disegno. Un tono grigio dalla sfumatura fredda si usa là dove il disegno passa in una superficie neutra, e il blu sbiadito appartiene al lato inferiore della cellula.

Consigli per la costruzione

Nelle macchine più vecchie le superfici erano di solito più grandi e più semplici che nei disegni articolati più tardi, quindi si può lavorare con un ugello più grande e più rapidamente. Più importante della precisione del contorno è la distanza fra l'intensità dei singoli campi. Quando due toni sono troppo vicini fra loro, il disegno da lontano si fonde in un'unica macchia. Aiuta guardare il modello da una certa distanza ancora prima che asciughi l'ultimo strato.

Dove utilizzare la tavolozza

Si presta alle macchine da caccia e anche da ricognizione, ai bombardieri più vecchi e ai mezzi da trasporto dello stesso periodo.

Ancora una nota sulle superfici inferiori. Il blu sbiadito non deve essere intenso né freddo; il suo senso è fondersi con il cielo guardando dal basso, e meno attira l'attenzione su di sé, meglio svolge il suo compito sul modello e anche sulla macchina reale.