SUPER PACK METALLICS

Perché il metallo sul modello è così insidioso

La lamiera nuda non si comporta come un colore da campagna opaco. Riflette l'ambiente, cambia tono secondo l'angolo di vista e i pannelli vicini si distinguono fra loro secondo la colata dalla quale la lamiera proveniva e secondo quanto a lungo è stata sotto la pioggia. Un'unica spruzzata argentea uniforme perciò sembra un giocattolo, mentre una superficie convincente nasce accostando alcune tinte vicine l'una all'altra.

Che cosa riuscite a fare con il pacchetto

L'insieme punta a tutto il percorso dal fondo allo sporco finale. Si addice ai rivestimenti non verniciati dei velivoli da trasporto e da caccia, alle canne e agli otturatori delle armi, alle battute dei cingoli lucidate dalla marcia fino a uno splendore a specchio e anche alle ferrature minute, dove il colore ha consumato gli spigoli e sotto di esso è comparso l'acciaio pulito. Serve bene anche con le locomotive, i motori e gli utensili da cucina nei diorami, dunque ovunque si debba notare la differenza fra un lucido caldo di ottone e uno freddo d'acciaio.

Procedimento consigliato

Le tinte metalliche hanno bisogno di un letto perfettamente liscio: levigate le giunzioni, spruzzatele con un fondo liscio e lasciate indurire per bene. Solo allora applicate strati sottili, idealmente con l'aerografo a bassa pressione. Non mescolate troppo le tinte fra loro, perderebbero la scintilla. Il nastro adesivo incollatelo con cautela e piuttosto staccatelo prima sul dorso della mano, perché una pellicola metallica fresca si strappa facilmente. Un wash (lavaggio) scuro finale nelle linee di pannellatura dà alla lamiera profondità. L'ottone e il bronzo rendono al meglio accanto ai grigi freddi, perché un tono caldo ha bisogno per il confronto di un vicino freddo.