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Otto colori a smalto nitro Hataka Orange Line ripercorrono gli elicotteri del corpo dei marine dal blu scuro del dopoguerra, passando per l'era verde, fino al grigio tattico di oggi.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La storia degli elicotteri del corpo dei marine, letta attraverso i colori, è una successione di epoche. Le macchine più vecchie portarono fino al 1955 il Dark Sea Blue lucido secondo la norma ANA 623, cioè lo stesso tono dei velivoli imbarcati dell'epoca. Fra il 1955 e il 1957 gli subentrò il Light Gull Grey ANA 620 di transizione, tornato più tardi sui pesanti CH-53D Sea Stallion.
Dal 1956 fino alla metà degli anni Ottanta sulle macchine AH-1, UH-1, CH-46 e CH-53 dominò il verde Field Green ANA 627. Fra il 1986 e il 1991 gli si affiancò lo schema verde, grigio e nero con Medium Grey FS35237 e Night Black FS37038. L'odierno Tactical Paint Scheme si regge sul Light Ghost Grey FS36375, al quale sui convertiplani MV-22B Osprey si aggiunge il Dark Ghost Grey FS36320. L'ultimo tono, USMC Sand, corrisponde alla riverniciatura applicata alle macchine sul campo durante l'operazione Desert Storm.
L'appartenenza alla Orange Line significa legante nitrocellulosico. Lo strato sottile indurisce in fretta e sopporta il nastro per mascherature prima di un acrilico all'acqua, ma va lavorato con una buona ventilazione e con la protezione delle vie respiratorie.
La gamma di otto toni permette di realizzare diverse macchine di periodi differenti senza bisogno di comprare altro.
Il passaggio fra l'era verde e quella grigia avvenne gradualmente e a metà degli anni Ottanta le due vesti volavano affiancate. Per la vetrina questo significa poter costruire due macchine dello stesso tipo con un aspetto del tutto diverso, senza che nessuna delle due sia imprecisa.
Lo strato sabbia di Desert Storm veniva steso in fretta sopra la verniciatura esistente, quindi sul modello una copertura irregolare risulta più credibile di una spruzzatura perfettamente uniforme.
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