US TANK COLORS EUROPE 1944-45

Un solo colore, moltissime tinte

All'esercito statunitense bastava una sola verniciatura prescritta: il verde oliva opaco, che portavano i carri, i cacciacarri, gli autocarri e l'artiglieria. Una soluzione all'apparenza monotona ha però per il modellista un risvolto. La verniciatura, sotto il sole, la pioggia e le mani dell'equipaggio, cambiava più in fretta di quanto ci si aspetti, e una colonna di veicoli non appariva perciò mai uniforme: uno scafo nuovo era di un verde-bruno intenso, una macchina più vecchia di mezzo anno appariva sbiadita verso il cachi.

Dalla Normandia alle Ardenne

Dopo lo sbarco nella verniciatura si incise la terra umida normanna e le siepi che graffiavano i fianchi. L'avanzata attraverso la Francia portò polvere e chilometri di strade, l'inverno fra il 1944 e il 1945 una riverniciatura bianca improvvisata a calce o a colore, che si scrostò presto. A questo si aggiungono i punti consumati sui parafanghi, gli spigoli levigati dei portelli e le superfici attorno ai punti di salita, dove il colore spariva del tutto.

Come procedere con la verniciatura

Stendere il fondo in due toni, più intenso nelle ombre e più chiaro sulle superfici superiori, e lasciare la differenza percepibile. Allo strato bianco invernale giova essere steso in modo irregolare e in parte rimosso, a essiccazione avvenuta, con un pennello umido. Lasciare opache le stelle e le scritte: i mezzi dell'epoca non erano lucidi. Chiudere il tutto con la polvere nella tinta del terreno che la macchina deve attraversare. Un ultimo dettaglio che si dimentica: le casse di legno, i teloni e l'equipaggiamento personale dell'equipaggio non erano mai dello stesso tono dello scafo, quindi conviene differenziarli almeno di una sfumatura.