Lastra bianca di stirene da 1,0 mm con una scanalatura a V molto grossa, passo 4,8 mm, profondità 0,73 mm. È il secondo passo più largo della gamma, destinato alle scale grandi e ai tavoloni grossi. Lastra 150 x 300 mm.
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Poco meno di cinque millimetri fra i solchi corrispondono a tre sedicesimi di pollice e collocano la lastra al penultimo gradino della scala che il marchio propone. Il solco scende profondo tre quarti di millimetro, così anche dopo due mani di vernice l'ombra resta netta. Lo spessore della piastra è di un millimetro, il che significa che sotto il fondo del solco resta un quarto di millimetro di materia e che il materiale va maneggiato un po' più delicatamente rispetto ai motivi fini.
Chi costruisce con l'impiallacciatura o con i listelli di tiglio ottiene gratis la venatura, ma la paga con l'instabilità. Il legno lavora, dopo l'incollaggio si imbarca, assorbe il diluente e le sue fibre si sollevano durante la carteggiatura. Lo stirene non ha né anelli di crescita né fibre, quindi tutta la struttura va creata a mano, ma in compenso resta esattamente dove lo avete incollato. Da qui deriva anche la differenza nella verniciatura: il legno assorbe la mordenzatura in profondità, la plastica tiene il colore solo in superficie e perciò la tonalità si costruisce a strati sottili, a secco. In sostituzione della fibra mancante si usa una fine rigatura con una punta affilata condotta lungo i solchi e poi una stesura di colore scuro sfumata nelle righe.
In 1:16 il passo dà un tavolone largo poco meno di otto centimetri, in 1:12 poco meno di sei, in 1:24 quasi dodici. La lastra si usa perciò sui grandi modelli di autocarri, sui pavimenti tavolati delle officine, sul tavolato dei ponti delle navi e sui portoni dei fienili, dove la singola tavola deve restare chiaramente visibile anche da lontano.
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