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1:144 Boeing 757-200 — flap di atterraggio è un accessorio in resina per i modelli di aerei di linea, che sostituisce i flap retratti dell'ala con la configurazione di atterraggio estesa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Accessorio fuso in resina in scala 1:144 per il modello del Boeing 757-200. Non è il kit di un velivolo, ma un insieme di pezzi di ricambio dell'ala: i flap di atterraggio in posizione di lavoro. La maggior parte dei kit di aerei di linea ha l'ala fusa in configurazione di crociera, con i flap retratti, perciò il modello sta sulla base in una forma che a terra o in avvicinamento non vedrai mai. Il set risolve questa contraddizione ed è destinato ai modellisti che costruiscono il velivolo in configurazione di atterraggio oppure in un diorama sul piazzale di sosta.
Il Boeing 757 è un aereo di linea a fusoliera stretta con un'ipersostentazione notevolmente sviluppata — è proprio la combinazione di motori potenti e di un'ala efficace a dargli la fama di macchina capace di operare da piste corte e in quota. I flap estesi scoprono ciò che altrimenti è nascosto: le guide dei flap, le carenature del loro meccanismo sul lato inferiore dell'ala e le fessure fra i singoli elementi dell'ipersostentazione. Un modello con l'ipersostentazione estesa appare quindi nettamente più vivo dello stesso velivolo con l'ala liscia.
L'intervento sull'ala è irreversibile, perciò prova prima a secco dove passerà il taglio e solo allora taglia. Lava i pezzi fusi con acqua tiepida e detersivo dal distaccante e taglia i residui di colata con il seghetto. La resina si carteggia più in fretta della plastica — pareggia quindi le superfici di appoggio con cautela e prova di continuo l'accoppiamento. Si incolla con la colla cianoacrilica. Vernicia le superfici interne dei flap e lo spazio sottostante prima di montare i pezzi; dopo il pennello non ci arriva più.
L'accessorio è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e il kit di base non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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