1:48 Bf 109E-1

L'Emil con cui la guerra cominciò

La sottoversione E-1 stava all'inizio della famiglia più diffusa del Bf 109. Il motore Daimler-Benz DB 601 con iniezione diretta del carburante le diede un vantaggio rispetto agli avversari a carburatore, perché non si interrompeva sotto accelerazione negativa. L'armamento era composto da quattro mitragliatrici di calibro 7,92 millimetri, due sopra il motore e due nell'ala. L'abitacolo aveva un telaio squadrato fatto di alcune lastre diritte e la copertura dorsale si ribaltava di lato su una cerniera, non all'indietro.

Settembre 1939 e i mesi seguenti

Gli Emil con questa designazione presero parte alla campagna di Polonia, dove si vide che il vantaggio di velocità sugli avversari di allora era schiacciante. Alcuni esemplari fecero ancora in tempo a raggiungere la Spagna presso un reparto di volontari tedeschi, proprio alla conclusione di quella guerra. Gran parte delle cellule tornò più tardi in officina, dove le mitragliatrici alari furono sostituite da cannoni: dall'E-1 nacque così la forma successiva, con cui si volò sull'Inghilterra.

A che cosa serve il set

Le superfici piane di un abitacolo squadrato inducono a mascherare con il nastro, ma è proprio su di esse che si vede ogni scostamento dal parallelismo. I pezzi pretagliati eliminano questo problema e la seconda serie per l'interno permette di aprire in modo credibile la copertura ribaltata.

Due sagome delle insegne sostituiscono la decalcomania là dove il suo bordo lucido darebbe fastidio. I colori e il modello non sono nella confezione. I primi Bf 109 si completano più spesso in una combinazione grigio verde con le fiancate della fusoliera screziate, e più gli spigoli della vetratura sono netti, meglio appare una mimetica così articolata. Premete la pellicola con uno stuzzicadenti, perché aderisca anche negli angoli del telaio, dove il colore passa sotto volentieri.