1:144 GE NOZZLE CLOSED for F-16 (Revell kit)

1:144 ugello GE in posizione chiusa per F-16 è un pezzo di ricambio in resina dell'ugello di scarico del motore per i modelli dell'F-16 in scala 1:144. Non è un kit del velivolo, ma un accessorio di dettaglio. Kit di destinazione: Revell.

Scala1:144
Produttore Rise144models
EAN del prodotto8591111366373

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Ugello del motore General Electric in posizione chiusa per F-16 1:144 (Rise144models)

Accessorio in resina del produttore Rise144models. Sostituisce l'ugello di scarico del motore sul modello dell'F-16 Fighting Falcon e lo rappresenta in posizione chiusa, cioè nello stato in cui l'ugello si presenta su un velivolo spento. Non si tratta di un kit del velivolo, ma di un unico dettaglio, per quanto molto visibile. Il kit di destinazione è Revell.

Il soggetto reale

Nel corso della produzione l'F-16 fu equipaggiato con motori di due costruttori diversi e l'ugello è proprio il punto in cui lo si riconosce a prima vista: le lamelle hanno forma, numero e scalatura diversi. L'ugello di General Electric ha un mantello esterno dalla suddivisione caratteristica e la sua posizione cambia inoltre con il regime del motore: alla massima potenza si apre, dopo lo spegnimento le lamelle si contraggono in un cono stretto. È proprio questa forma chiusa ad appartenere a un velivolo fermo sul piazzale, mentre i kit sono di solito stampati con l'ugello aperto. Lo scambio è una delle incongruenze più spesso trascurate sui modelli dell'F-16.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Il pezzo è cavo e a parete sottile, quindi nel tagliarlo dal blocco di colata procedete lentamente con una lama affilata e non premete mai contro la parete dell'ugello. Limitate la carteggiatura al minimo e concentratela solo sulla superficie di appoggio alla fusoliera. Dopo il lavaggio dal distaccante e l'asciugatura stendete il primer. Si incolla con la colla cianoacrilica, applicata con la punta di un filo metallico lungo il perimetro della superficie di appoggio e non dentro l'ugello. Sull'ugello la verniciatura è la metà più interessante del lavoro: una base in tonalità metallica, all'interno una tonalità più scura e sulle lamelle esterne sottili sfumature di colorazione termica. Conviene lavorare con colore molto diluito e in alcuni strati, perché in 1:144 il confine tra l'effetto e l'eccesso di colore è molto sottile.

A chi è destinato l'accessorio

  • A chi costruisce l'F-16 in scala 1:144 e vuole la variante corretta dell'ugello.
  • Ai modellisti che costruiscono un velivolo spento sul piazzale.
  • Ai collezionisti infastiditi dall'ugello semplificato del kit comune.
  • Ai modellisti più esperti, abituati ai pezzi minuti in resina.

L'accessorio è fornito non montato e non dipinto. Il modello del velivolo, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Le lamelle dell'ugello si aprono a seconda del regime del motore. La posizione chiusa corrisponde a un velivolo con il motore spento sul piazzale, quella aperta a un velivolo in funzione.

Sull'F-16 i motori dei due diversi costruttori si distinguono per la forma e la suddivisione delle lamelle dell'ugello. Prima dell'acquisto confrontate la forma dell'ugello con le fotografie del velivolo concreto che state costruendo.

No. Si tratta dell'ugello di scarico, cioè della parte terminale visibile, che sostituisce il pezzo del kit.

Con tonalità metalliche in più strati diluiti, all'interno una tonalità più scura. Accennate la colorazione termica solo con discrezione, in 1:144 si esagera facilmente.

Il kit di destinazione è Revell. Il taglio e le dimensioni derivano da esso, con un altro stampo le forme possono differire.

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