1:144 Pratt & Whitney JT8D-5/7/9 for Boeing 737-200

Set in resina delle gondole motore Pratt & Whitney JT8D-5, JT8D-7 e JT8D-9 per il Boeing 737-200 in scala 1:144 del produttore LACI. Accessorio per un modello in costruzione della prima generazione della serie 737.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto8591111000000

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Pratt & Whitney JT8D per Boeing 737-200 in scala 1:144 (LACI)

Accessorio di dettaglio in resina per la costruzione del Boeing 737 di prima generazione in scala 1:144. Sostituisce la gondola del kit con un pezzo fuso dalla sezione più fedele e dal raccordo con l'ala meglio reso. Non è il modello di un velivolo, ma un pezzo di ricambio per una costruzione già avviata.

Il soggetto reale

Il JT8D è un turbofan più vecchio, a basso rapporto di diluizione. La maggior parte dell'aria scorre attraverso il nucleo e il condotto di diluizione è stretto, perciò il motore è snello, lungo e rumoroso. Sul 737 di prima generazione ciò portò a un'installazione che i velivoli successivi non hanno più: la gondola lunga e sottile è accostata strettamente alla faccia inferiore dell'ala praticamente senza pilone, tanto da sembrare fusa con l'ala. Sui velivoli successivi, con turbofan più voluminosi, questo non fu più possibile e le gondole si spostarono in avanti su un pilone ben visibile. Le sigle JT8D-5, JT8D-7 e JT8D-9 indicano peraltro versioni di potenza strettamente imparentate dello stesso motore, che si differenziavano soprattutto per la spinta e per la taratura, non per la forma esterna. Quale esemplare ricevesse un velivolo preciso dipendeva dall'ordine del vettore e dalla massa al decollo richiesta.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Lava il pezzo fuso con acqua calda e detersivo, perché sparisca il distaccante. Taglia i blocchi di colata con il seghetto e, su una gondola lunga e snella, bada che il pezzo non si deformi mentre lo carteggi. La resina va via sotto la carta più in fretta della plastica, perciò comincia con una grana grossa e finisci con carta fine a umido. Si incolla con la colla cianoacrilica. L'installazione aderente all'ala va provata a secco più volte: su questo tipo la fessura fra gondola e ala si nasconde a fatica, riempila con colla cianoacrilica caricata e carteggiala. Stendi le tonalità metalliche nella parte posteriore della gondola e all'interno della presa prima del montaggio.

A chi è destinato il set

  • Ai modellisti che costruiscono la versione iniziale del Boeing 737 in scala 1:144
  • Ai costruttori che hanno bisogno della corretta forma snella della gondola di prima generazione
  • Ai modellisti più esperti che lavorano la resina
  • Alle collezioni che ripercorrono l'evoluzione degli aerei di linea civili

L'accessorio è fornito non montato e non verniciato, come pezzo fuso in resina per modellisti più esperti. La colla, i colori e il kit di base non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il JT8D ha un basso rapporto di diluizione, è snello e lungo. Il CFM56 porta la maggior parte dell'aria fuori dal nucleo, è decisamente più grosso, più potente e più silenzioso, e richiede perciò un'installazione diversa.

JT8D-5, 7 e 9 sono versioni di potenza strettamente imparentate dello stesso motore. Si differenziavano soprattutto per la spinta, secondo l'ordine del vettore, non per la forma esterna della gondola.

No. Si tratta di un accessorio in resina che sostituisce la gondola motore su un modello costruito da un altro kit.

Il numero delle gondole è riportato sull'imballo del set. Verifica il contenuto della confezione prima dell'acquisto.

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