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Ipersostentazione dell'ala estesa per il Boeing 747-200 in scala 1:200. Un dettaglio che dà movimento al jumbo classico. Prevede il kit Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Accessorio per il modello del Boeing 747-200 in scala 1:200, che sostituisce il bordo d'uscita chiuso con un'esecuzione con i flap abbassati in posizione di atterraggio. Il kit di base è Hasegawa.
L'ala dei primi jumbo apparteneva alle costruzioni più complesse che allora si realizzassero. Sul bordo d'uscita lavoravano flap divisi in più segmenti collegati, che nell'estensione si allontanavano fra loro e creavano delle fessure. L'aria vi passava verso il lato superiore e manteneva il flusso aderente anche a grande angolo. Senza di ciò una macchina così pesante non sarebbe arrivata sulle piste degli aeroporti di allora. L'ipersostentazione aperta appartiene perciò alle immagini più marcate che un velivolo di quella generazione offra.
In scala 1:200 l'ala ha uno spessore ridotto, quindi tagliate per strati e piuttosto lentamente. Sostenete prima gli elementi deboli, prima di affrontarli con il coltello. Differenziate la tonalità delle superfici interne da quella del dorso dell'ala e mettete leggermente in evidenza gli spigoli dopo la verniciatura, altrimenti nella scala minuta si perdono. Aiuta anche posare le singole parti fra i passaggi su una base chiara: altrimenti si smarriscono facilmente.
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