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I motori Rolls-Royce RB211-22 della versione precoce per il Lockheed L-1011 TriStar in scala 1:144 sono un set accessorio che sostituisce le gondole sul kit.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Si tratta di un accessorio per il modello, non di un kit dell'aereo. Le gondole motore negli aerei da trasporto in scala piccola appartengono ai pezzi più vistosi: sono grandi, lisce e l'occhio le cerca per prime, quindi su di esse si riconosce ogni semplificazione della forma. Le gondole di ricambio appartengono perciò alle modifiche più gratificanti che si possano fare su un modello di aereo da trasporto e, a differenza del taglio nell'ala, non richiedono un intervento sulla struttura.
Il Lockheed L-1011 TriStar era un aereo trimotore a fusoliera larga, il cui terzo motore siede nella coda della fusoliera e aspira l'aria attraverso un condotto a S sotto la radice della deriva. Rolls-Royce sviluppò per esso il motore turbofan (a doppio flusso) a tre alberi RB211-22 e le due costruzioni erano talmente intrecciate che l'una senza l'altra non aveva senso. L'esecuzione precoce dell'unità propulsiva si distingue nei dettagli da quella più tarda, perciò il marchio le propone entrambe come set a sé.
Una gondola chiusa sta e cade con la qualità della superficie. Il pezzo fuso, dopo aver rimosso i blocchi di colata, passatevelo con le dita e controllatelo controluce, le irregolarità minute pareggiatele con una spugnetta abrasiva e alla fine lucidate la superficie con una carta fine o con un lucidatore. Solo allora viene il fondo, che mostra le imperfezioni per l'ultima volta e a buon mercato. Una superficie liscia negli aerei da trasporto è una condizione, perché le vernici aziendali lucide non perdonano nulla e uno strato opaco ucciderebbe tutto l'effetto.
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