1:24 17 inch BMW Styling 29

Il disegno Styling 29 da diciassette pollici al microscopio

La ruota registrata sotto il numero progressivo 29 rientra fra quelle da diciassette pollici, cioè nel periodo in cui questa misura significava un sovrapprezzo sportivo e non la dotazione di base. Dopo la riduzione sul modello il diametro del cerchio scende sotto i diciotto millimetri e la singola razza è poi più stretta di un millimetro. È proprio su un disegno così che si capisce se la produzione se la sia cavata con lo spigolo netto o se il dettaglio si sia dissolto in un accenno morbido.

Che cosa guardare prima di verniciare

Esaminate il pezzo contro luce con un angolo radente. Sottili righe orizzontali rivelano la stratificazione della superficie; qualche passata con una spugnetta abrasiva di grana media le pareggia. Un'irregolarità più profonda riempitela invece con stucco spruzzabile, perché con la carteggiatura la razza si assottiglia prima che la riga scompaia.

Sull'impressione finale decide il fondo più del colore coprente. Sotto un argento chiaro va un fondo grigio, sotto una tonalità grafite o un'imitazione di metallo lucidato va invece un nero lucido. La differenza fra i due procedimenti è visibile sulla ruota finita anche a un metro di distanza.

Ruote di questa misura su molte vetture si montavano in assetto misto, con il cerchio posteriore un po' più largo di quello anteriore. Se volete accennare una differenza così nella costruzione, separate le due coppie subito dopo aver aperto la confezione e segnatele dietro a matita; dopo la verniciatura non le distinguerete più.

Attraverso le razze, sulle vetture di questa generazione, si vede il disco del freno. Se lo prendete da un kit donatore e lo dipingete di ferro scuro con una traccia di ruggine nella scanalatura, la ruota guadagna una profondità che il cerchio da solo non avrà mai.