1:24 Alpine A110 Bumpers Early Set

Paraurti nella forma che portavano gli esemplari più antichi dell'Alpine A110. Pezzo di trasformazione per un modello in scala 1:24.

Scala1:24
EAN del prodotto5791111221648

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I primi anni della berlinetta

L'Alpine A110 fu costruita dal 1963 fino alla metà degli anni settanta e in quel periodo passò attraverso decine di piccole modifiche. Gli esemplari più antichi avevano motori meno potenti, parafanghi più stretti e paraurti di forma diversa davanti e dietro; solo le esecuzioni successive con cilindrate maggiori ricevettero una carreggiata più larga, passaruota più generosi e con essi anche elementi lucidi differenti.

I kit riproducono di norma quella forma più tarda e più potente, perché è la più conosciuta e ha alle spalle i successi maggiori. Chi vuole costruire una vettura dei primi anni di produzione si scontra proprio con queste differenze, e fra di esse i paraurti sono tra le più evidenti.

A cosa serve l'accessorio

I pezzi proposti rappresentano esattamente quell'esecuzione precoce. È una trasformazione, non una semplice sostituzione: il profilo originale del kit si taglia, la superficie si spiana e soltanto poi si monta la forma nuova. Mettete quindi in conto un po' di lavoro di carteggiatura e il fatto che sulla carrozzeria possano restare tracce da stuccare e riverniciare.

Verificate il soggetto

Prima di mettervi alla modifica procuratevi le fotografie della vettura specifica con il suo anno di costruzione. Vetture di questo tipo furono montate anche su licenza fuori dalla Francia e gli esemplari locali si distinguevano nei dettagli, quindi qui la regola generale non vale. La differenza fra la forma precoce e quella più tarda sta al tempo stesso in pochi millimetri e una scelta sbagliata sul modello finito si nota più di quanto si potrebbe pensare. Conviene perciò pianificare tutta la modifica prima di verniciare la carrozzeria: rimediare dopo aver spruzzato il colore significa ricarteggiare e spruzzare di nuovo.

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Domande frequenti

Le vetture più antiche avevano profili di forma diversa davanti e dietro e una carrozzeria più stretta delle versioni successive più potenti.

Sì, il pezzo originale va rimosso e la superficie spianata, altrimenti la forma nuova non appoggia.

Nel nome non c'è, perciò conviene una prova a secco ancora prima di tagliare il pezzo originale.

No. Per quelle è predisposta una seconda esecuzione, che il produttore propone separatamente.

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