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Cerchio di fabbrica bavarese numero 24 nel diametro di diciassette pollici con una gomma stradale normale, quattro pezzi, scala 1:24.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Delle tre esecuzioni in cui questo cerchio esiste, questa è la meno vistosa e al tempo stesso la più utilizzabile. Il pneumatico ha una larghezza normale, il fianco si bomba leggermente all'esterno e la ruota appare quindi esattamente come appare una vettura parcheggiata per strada. Chi costruisce il modello nella forma di serie o vuole soltanto sostituire le gomme grossolane della scatola con altre meglio sagomate finisce di solito qui.
La casa automobilistica bavarese registrava i propri disegni di cerchi sotto numeri progressivi e il ventiquattresimo apparteneva alla gamma nel periodo in cui il diametro di diciassette pollici stava appena diventando accessibile. La forma si regge su razze snelle che partono dal centro; fra di esse si riesce a vedere il freno, cosa allora nuova e oggi ovvia.
Si forniscono quattro assiemi di cerchio con gomma. Il battistrada porta scanalature longitudinali e intagli trasversali, il fianco ha le marcature della misura e i marchi in rilievo, anche se senza lettere leggibili a una vista normale.
La gomma non è mai nera. L'effetto migliore lo dà un grigio scuro con una nota verso il marrone, eventualmente con un leggero schiarimento delle spalle del battistrada. Il cerchio sopporta poi una superficie più lucida, ma soltanto quando il fondo è davvero liscio. Qualunque riga si manifesta il doppio sotto una tonalità metallica.
La gomma di solito si riesce a togliere dal cerchio, cosa impagabile in fase di verniciatura. A lavoro finito le due parti si uniscono con una goccia di colla cianoacrilica sulla superficie interna, dove la giunzione nessuno la vedrà. Alla fine resta una cosa sola: appoggiare la vettura su un piano dritto e controllare che tutte e quattro le ruote toccino il piano contemporaneamente.
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