1:24 Fiat 500F Rear Window Louvers (Tamiya)

Le alette sopra il motore

La piccola Fiat portava il bicilindrico dietro e lo raffreddava l'aria aspirata dalla griglia sotto il lunotto. I proprietari e le officine da corsa aggiungevano perciò sopra il coperchio del motore degli schermi ad alette, in parte per il flusso, in parte perché con essi la vettura appariva più aggressiva. Le più note sono le preparazioni dell'officina Abarth, dove il coperchio si lasciava perfino socchiuso e sostenuto da un puntone, perché il motore respirasse meglio.

Questo elemento l'accessorio lo porta per la costruzione in scala 1:24. Si tratta di lamelle orizzontali sottili che sull'automobile reale hanno lo spessore della lamiera; stamparle da uno stampo in modo che restino nette e traforate fra loro è in pratica impossibile.

Montaggio

Il pezzo è predisposto per il kit giapponese Tamiya. Appoggia sulla superficie dietro il lunotto, che conviene spianare in anticipo con carta abrasiva, perché lo schermo non resti appoggiato solo sugli spigoli. Verniciatelo separatamente dalla carrozzeria: fra le lamelle il colore si trattiene altrimenti e il disegno fine si impasta.

Come si inserisce nell'insieme

Da sola è una minuzia e non rifà il modello. Unita ad altre modifiche della coda, cioè allo scarico, alle ruote e alla livrea, sposta però la Fiat dalla vetturetta di serie da città verso la forma più aggressiva che avevano gli esemplari impiegati sui circuiti italiani degli anni sessanta. Chi costruisce un normale esemplare di serie vi ricorre piuttosto come a un accessorio d'epoca, perché anche così allora la 500 si modificava comunemente. L'accessorio si può combinare anche con la vernice di serie e con i paraurti cromati senza che il risultato appaia disomogeneo; decide più l'effetto complessivo del modello che il singolo pezzo.