1:24 Minilite Double Fin 14 + tires

Otto razze che si riconoscono a prima vista

La Minilite nacque a metà degli anni sessanta in Inghilterra come alternativa leggera in magnesio ai pesanti cerchi di fabbrica. Le razze cuneiformi dagli spigoli vivi diventarono rapidamente un segno di riconoscimento della Mini Cooper S, della Lotus Cortina, delle prime Escort e delle piccole Healey. L'esecuzione con la nervatura doppia è successiva e porta più materiale proprio dove la ruota riceveva in curva la sollecitazione maggiore. La riconoscete dalle due creste parallele su ogni razza al posto di una.

Per quale costruzione ha senso

Il set si rivolge al costruttore che vuole portare una vettura britannica degli anni dal 1965 al 1975 dall'allestimento della scatola a una specifica d'epoca credibile. Il diametro di quattordici pollici corrisponde a quello che su queste vetture si montava davvero, così sotto il parafango non nasce uno spazio innaturale né una sporgenza. L'esperienza necessaria è piuttosto media: la ruota è fusa in un pezzo unico e il lavoro principale consiste nell'asportare il residuo di materozza lasciando la razza netta.

Che cosa si può costruire

Serve il più spesso sulle versioni da gara e civili delle piccole berline e coupé britanniche, dove il cerchio di fabbrica appare troppo mite. Funziona bene anche in una conversione, con cui da una vettura normale si ricava una macchina da club. Le gomme sono comprese nella confezione, quindi l'assieme non si compone da due fonti e non si deve verificare se il tallone e il cerchio combacino per diametro.

Preparazione e verniciatura

Prima di spruzzare lavate il getto in acqua tiepida con detersivo, perché spariscano i residui di distaccante. L'aspetto del magnesio lo rende un grigio argento opaco o un dorato chiaro, secondo quanto ossidata volete la ruota. L'interno delle razze conviene ombreggiarlo leggermente, altrimenti il disegno fine in fotografia si perde.