1:24 Subaru Impreza WRX STI Sedan 2010 (TransKIT)

La STI a quattro porte torna in gioco

La forma berlina dell'Impreza più aggressiva è rientrata in gamma a cavallo del decennio e fra i collezionisti vale come contraltare della diffusa hatchback. I parafanghi ampiamente bombati, l'alettone marcato sopra il coperchio del bagagliaio e l'assetto basso danno alla vettura una silhouette che in vetrina riconoscete anche dall'altro lato della stanza.

Dove mettere il modello finito

Rende al meglio in compagnia di altre vetture giapponesi, dove fra hatchback e coupé aggressivi dà l'impressione di un pezzo più calmo e più adulto. La seconda possibilità è un ambiente di officina: la vettura sul ponte sollevatore, un treno di ruote di lato, taniche e utensili attorno; la vista di tre quarti da dietro, dove l'alettone si incontra con i fianchi allargati, è in una scena così la più grata.

Che cosa comporta il set

È un accessorio che cambia la forma della carrozzeria di un kit esistente, non un modello autonomo. Prima dell'incollaggio i pezzi fusi si lavano dai residui di distaccante, si puliscono le materozze e si prova a secco, perché la resina perdona meno della plastica. Il giunto si fa con la colla cianoacrilica, eventualmente con una pasta bicomponente dove serve colmare una fessura.

A chi si rivolge

Al costruttore che ha già dietro di sé qualche kit in scatola e vuole nella collezione una variante che nei kit comuni non si trova. La combinazione con ruote, freni e parti dell'abitacolo complementari della stessa scala crea un insieme che da una sola scatola non si mette assieme. La berlina sopporta poi anche un'installazione austera su una basetta nuda: la silhouette regge l'attenzione da sola e non ha bisogno di nessuna scenografia attorno per colpire. Chi costruisce una serie tematica di un solo produttore ottiene un pezzo che altrimenti vi manca.