1:24 TRS Racing Nascar Superlite 6-Point Harness (Black)

Sei punti e che cosa fa ciascuno

La differenza rispetto a un set a quattro punti sta nella coppia di cinghie inguinali. La parte addominale da sé non impedisce infatti al pilota di scivolare in avanti in una decelerazione brusca e di passare sotto di essa, fenomeno che nella pratica della sicurezza si chiama scivolamento. Due cinghie passate fra le gambe verso gli ancoraggi inferiori rendono impossibile questo movimento e solo allora tutta l'imbracatura tiene come deve. La disposizione a sei punti è per questo motivo diventata la norma nelle corse fatte seriamente.

Il fabbricante britannico TRS costruisce la linea Superlite come variante alleggerita destinata a dove ogni grammo conta. Il tessuto scuro è per essa la scelta più ordinata, perché non entra in concorrenza con la decorazione della vettura né con il colore del sedile.

Nella scala del modello

Sei cinghie significano sei strisce, che in uno spazio piccolo vanno composte in modo da non incrociarsi senza senso. Una stampa finita con superficie in risalto risparmia questo lavoro: il disegno è impostato in anticipo e il tessuto acquista lo spessore che la sola verniciatura non ha mai. Il sedile lo fornisce il kit, il foglio si applica secondo le istruzioni allegate.

A volte incontrerete anche una variante a cinque punti con un'unica cinghia centrale al posto della coppia. Si usava in passato e oggi la incontrate soprattutto sulle macchine più vecchie e su alcuni fuoristrada speciali. Sul modello la differenza è ben percepibile, quindi se realizzate una vettura secondo una fotografia concreta vale la pena verificare in anticipo il numero delle cinghie inferiori. Sulle auto da corsa degli ultimi decenni la realizzazione a sei punti è molto più probabile.