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Tonalità blu pastello Miami Blue su un'imbracatura a sei punti per un sedile di modello nella riduzione 1:24. Stampato a colori pieni, con struttura in rilievo della cintura.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La designazione Miami Blue la conosce la maggior parte dei costruttori dalla vernice delle vetture sportive moderne: un blu chiaro, leggermente virato al turchese, che comparve sulle carrozzerie su commissione e trovò rapidamente la strada anche negli accessori dell'interno. Un'imbracatura accordata cromaticamente appartiene alla stessa idea, cioè a una vettura in cui la tonalità della carrozzeria prosegue sui pannelli delle portiere, sulle cuciture dei sedili e appunto sulle cinture. La geometria a sei punti con i rami inguinali resta la stessa delle altre varianti di questa linea alleggerita.
Il foglio stampato trasferisce il fascio sul modello in rapporto 1:24 senza la necessità di piegare o dipingere nulla. La struttura della stampa è in risalto, cosa che nelle tonalità chiare si manifesta più fortemente che in quelle scure: piccole ombre lungo i bordi della cintura fanno di un disegno piatto un materiale. La chiusura e le fibbie sono rese in un tono metallico e risaltano chiaramente contro il blu pastello.
Le cinture chiare sono nella costruzione più impegnative in una cosa: sotto di esse traspare il colore del fondo. Se il sedile è scuro, conviene applicare in anticipo nei punti delle cinghie una striscia stretta di colore chiaro, perché la tonalità resti quella che deve essere. Il resto del procedimento è consueto, cioè ammollare, trasferire, allineare e lasciare asciugare a fondo prima di riprendere in mano il modello.
Un'ultima nota riguarda il contorno del sedile. Su un modello in questo ingrandimento è di solito bene percepibile anche l'attacco della cintura al pavimento e alla traversa della struttura di sicurezza. Basta accennare un occhiello di filo sottile o di una striscia di plastica, portarvi la decalcomania e la differenza rispetto a un guscio nudo si nota immediatamente. Qualche minuto di lavoro in più fa dell'abitacolo il luogo in cui l'osservatore guarda per primo.
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