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Cintura a sei punti grigio argento per un sedile da corsa in scala 1:24. La tonalità neutra si addice agli interni in cui nessun colore in più deve attirare l'attenzione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Chi costruisce auto da corsa incontra prima o poi una vettura il cui interno è intenzionalmente senza accenti di colore: carbonio nudo, lamiera grigia della gabbia e sedile senza rivestimento. Per un abitacolo così una cintura grigio argento è una scelta più naturale di un colore intenso, che in una scala piccola attirerebbe l'attenzione su di sé. Il tipo Superlite di TRS ha inoltre un tessuto più stretto delle imbracature classiche a sei punti, quindi anche visivamente si accorda a un ambiente tecnicamente sobrio.
Il contenuto del foglio è il fascio completo per un unico sedile: la coppia per le spalle, la coppia addominale e due rami inguinali verso la chiusura centrale. La stampa è a più strati e porta sia il colore sia una struttura in rilievo, grazie alla quale la cintura sul modello finito getta una propria piccola ombra. Le fibbie per la regolazione della lunghezza sono comprese nel disegno, quindi non vanno completate né da pellicola né da fotoincisione.
Il procedimento collaudato è tagliare le singole cinghie solo poco prima della posa e lasciare sul bordo un minimo di pellicola di supporto. I rami più lunghi si collocano più facilmente se li portate dal punto di ancoraggio sul guscio verso la chiusura e li allineate via via, perché non nasca da nessuna parte un'onda. A essiccazione completa è bene lasciare la superficie senza vernice: un trasparente opaco riempirebbe inutilmente la struttura in risalto.
Merita attenzione anche il percorso della cintura sulla vettura reale. I rami delle spalle non devono scendere dalle spalle verso il basso, altrimenti in un urto comprimerebbero la colonna vertebrale, e puntano perciò orizzontalmente o leggermente verso l'alto alla traversa della gabbia dietro lo schienale. La parte addominale si ancora il più in basso possibile presso i fianchi e l'ultima coppia punta in avanti verso il pavimento. Quando questa geometria sul modello si rispetta, l'abitacolo appare corretto anche senza ulteriori completamenti.
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