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Bianco chiaro della gamma Number Five, calibrato sulla vernice dell'enduro da viaggio BMW R 1250 GS. Una sola tonalità per le carrozzerie e per i serbatoi dei modelli di motociclette.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La classe adventure è tenuta da quarant'anni dalle macchine di Monaco di Baviera. La linea comincia con il modello R 80 G/S del 1980, la sigla GS unisce il fuoristrada alla strada e il passo grande più recente è arrivato nel 2018, quando il bicilindrico boxer è cresciuto a 1254 centimetri cubici e ha ricevuto la distribuzione ShiftCam con fasatura variabile delle valvole. Ne è nato un motore che tira dai bassi e in alto non si affanna.
Il bianco è per questo tipo il colore di casa. Un fondo chiaro fa risaltare il becco in alluminio sopra il parafango anteriore, le barre paramotore tubolari e il faro anteriore asimmetrico, dal quale la macchina si riconosce a prima vista. Sul modello è allo stesso tempo la scelta più impegnativa, perché le grandi superfici lisce del serbatoio e delle fiancate rivelano ogni rigatura nella plastica.
I pigmenti bianchi hanno il minor potere coprente di tutti. Stendeteli su un fondo chiaro e costruiteli con più strati sottili invece che con uno spesso, altrimenti la superficie si vetrifica e perde profondità. Mescolate bene il colore, diluitelo in base all'ugello che avete sull'aerografo e provatelo prima su un ritaglio della materozza.
L'impiego si estende anche fuori dalle motociclette. Un bianco senza sfumature di blu colloca le auto verniciate in bianco degli anni settanta e ottanta e serve da fondo sotto fasce e numeri di gara, che si mascherano solo su uno strato asciutto.
Il marchio costruisce tutta la gamma come un unico sistema, così le tonalità si possono mescolare fra loro e sovrapporre. Il bianco vi svolge il ruolo di schiarente universale: qualche goccia sposta più in alto qualsiasi tono, senza che il suo carattere cambi.
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