1:32 F-35A Tails For Italeri

Derive inclinate e perché contino

Entrambi gli impennaggi verticali del velivolo F-35A sono inclinati verso l'esterno e i loro bordi d'entrata e d'uscita formano con l'asse longitudinale angoli che devono riflettere le onde radar lontano dalla fonte. La forma è quindi funzionale, non gradevole, e anche uno scarto minimo nell'angolo si vede sul modello finito. Proprio per questo in questo tipo gli impennaggi si sostituiscono più spesso che in altre macchine. L'accessorio è destinato ai kit Italeri.

Vicino all'Europa centrale

Il tipo smette di essere una faccenda americana esotica. La Repubblica Ceca ha deciso di acquistarne ventiquattro e il contratto è stato firmato nel 2024; la Polonia ne ha ordinati trentadue già in precedenza. Entro pochi anni il modello smetterà quindi di essere il modello di una macchina straniera.

Il montaggio

Gli impennaggi si incollano in battuta nelle sedi della parte posteriore della fusoliera e bisogna assolutamente controllare che formino entrambi lo stesso angolo; l'asimmetria l'occhio la nota all'istante. Si rivela utile incollare un impennaggio, lasciarlo indurire e solo dopo misurare la posizione del secondo rispetto a un piano orizzontale comune.

Un accessorio che presuppone il modello

La confezione risolve esclusivamente gli impennaggi verticali per il kit del marchio italiano nella stessa scala. All'interno della gamma di questo produttore l'estensione del pezzo colato è paragonabile a quella dei set più grandi di piloni e serbatoi ausiliari. La verniciatura richiede pazienza, perché la finitura superficiale del soggetto è opaca, non uniforme, e una spruzzata omogenea non la rende.