1:32 Hansa-Brandenburg C.1 169

Hansa-Brandenburg C.1 serie 169 — 1:32, Lukgraph, kit stampato in 3D

Modello del biplano da ricognizione e osservazione austro-ungarico della prima guerra mondiale in scala 1:32 del produttore polacco Lukgraph. Non è plastica stampata a iniezione: è un kit interamente stampato in 3D, in resina. La scatola riproduce la serie 169 con il motore Mercedes D.IVa; il produttore vi indica due schemi di colore. Le ali hanno all'interno due canali per le astine di rinforzo (2 x 1,6 mm), i montanti e il carrello sono passanti per far scorrere il filo: la struttura montata è grazie a questo sensibilmente più rigida.

Attenzione: il produttore offre tre scatole simili dello stesso velivolo e si distinguono in modo sostanziale. Questa è la serie 169 nell'edizione di base. La versione serie 169 PREMIUM è lo stesso velivolo con lo stesso motore, ma contiene in più le decalcomanie trasparenti con effetto legno e tela e i tenditori per il sartiame. La terza scatola è la serie 129/229, che non è la versione di base di questa, ma un'altra serie di produzione del velivolo, con il motore Hiero 6. Scegliete secondo la serie e il motore, e solo dopo secondo l'edizione.

Il soggetto reale

L'Hansa-Brandenburg C.1 era un biplano biposto da ricognizione, osservazione e bombardamento leggero dell'aviazione militare austro-ungarica. Nacque nell'ufficio tecnico di Ernst Heinkel, fu fra le macchine più diffuse dell'aviazione imperiale e regia e venne costruito su licenza presso diverse ditte in molte serie, che si distinguevano soprattutto per il motore. È proprio per questo che ha senso scegliere il modello secondo la serie precisa. La traccia successiva è forte: dopo il 1918 queste macchine furono riprese dall'aeronautica militare cecoslovacca e l'Aero di Praga derivò dal tipo i propri velivoli A.14 e A.15, con i motori Hiero costruiti a Praga; volarono anche presso le linee postali della compagnia di bandiera.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Le parti stampate in 3D non si incollano con la colla per polistirene: non tiene. Usate la colla a presa rapida (cianoacrilato), sui giunti sollecitati l'epossidica. Prima di verniciare lavate le parti con acqua e detersivo, tagliate i supporti di stampa e carteggiate rigorosamente a umido: la polvere di resina è nociva, non respiratela, usate il respiratore e arieggiate. Senza primer il colore sulla stampa non tiene bene. La parte più impegnativa e al tempo stesso più importante della costruzione è il sartiame (rigging), i fili fra le ali, i montanti e la fusoliera. Diciamolo francamente: è molto lavoro e vuole pazienza; senza il sartiame però un biplano sembra incompiuto. La struttura è predisposta: i canali nelle ali e i montanti e il carrello passanti permettono di far scorrere il filo attraverso, solo ogni tanto bisogna ripulire i fori con un trapanino.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti esperti: né la stampa 3D né il sartiame sono una costruzione per un principiante.
• A chi vuole proprio la serie 169 con il motore Mercedes nell'edizione di base.
• Ai collezionisti della grande scala 1:32 e dei velivoli della prima guerra mondiale.
• A chi si interessa dell'aviazione dell'Austria-Ungheria e delle radici dell'aviazione cecoslovacca.
• Non adatto ai bambini né alla prima costruzione in assoluto.

Il modello è fornito non montato e non verniciato come kit in resina stampato in 3D. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.