1:32 OEFFEG D.III ser. 153/ 253 exhaust

Il soggetto reale

L'Albatros D.III fu costruito anche su licenza dalla ditta austro-ungarica Oeffag e queste macchine si distinguevano dai modelli tedeschi in una serie di dettagli. Le serie 153 e 253 appartengono agli allestimenti successivi e sono proprio quelle più amate dai modellisti. Lo scarico vi è un elemento vistoso: si trova in alto sul fianco della fusoliera, quindi è visibile da ogni angolazione e si nota subito se ha la forma giusta e la bocca passante.

Il pezzo di ricambio

Si tratta di un pezzo di ricambio già pronto, che sostituisce lo scarico del kit. In questo punto i pezzi dei kit risultano di norma semplificati, con la bocca piena e con le tracce dell'incollaggio di due metà. Il ricambio rende la forma più precisa e la bocca resta aperta, cosa che sul modello si vede più della maggior parte delle modifiche nell'abitacolo. L'intervento è al tempo stesso rapido e si presta anche come primo passo per migliorare un kit. Chi costruisce più macchine di questa serie affiancate apprezzerà che abbiano tutte lo scarico sagomato allo stesso modo, senza doverlo rilavorare ogni volta.

Costruzione e verniciatura

Il pezzo non è in polistirene, si incolla con la colla cianoacrilica. Tagliare il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e carteggiare con cautela il resto, per non arrotondare gli spigoli della bocca. Prima della verniciatura lavare e sgrassare il pezzo. Gli scarichi perdono rapidamente la lucentezza, quindi partite da un fondo opaco scuro e completatelo con tonalità rugginose e brunastre; attorno alla bocca si presta una leggera stesura di fuliggine scura, da sfumare all'indietro.

Condizioni di fornitura

Nella confezione c'è un pezzo di ricambio. Il modello del velivolo, i colori e la colla non ne fanno parte, salvo diversa indicazione.