1:32 Sea Hurricane Mk.IIc Marking & National Insignia for Revell

Cerchi, fasce e lettere sul ponte

Le marcature delle macchine dell'aviazione navale avevano una logica propria. Sulle superfici superiori dell'ala andavano coccarde senza l'anello bianco, perché non risaltassero contro il mare, sulla fusoliera arrivava una coccarda completata da un bordo giallo e sulla deriva una fascia verticale tricolore. A questo si aggiungevano i codici del reparto e della portaerei, spesso numeri dipinti sulla cappottatura e fasce per il riconoscimento rapido in formazione. Questo strato di colore cambiava inoltre nel tempo: quello che valeva per la scorta ai convogli nel 1942 un anno dopo appariva diverso.

Spruzzatura al posto della decalcomania

Le insegne dipinte hanno due vantaggi rispetto alla decalcomania. Non c'è da nessuna parte la lucentezza della pellicola di supporto e il colore copia i rivetti e il rivestimento in tela, così l'insegna sembra parte della superficie e non un'etichetta appoggiata sopra. In trentaduesimo la differenza si vede a prima vista, perché le insegne hanno un diametro di alcuni centimetri e la pellicola vi formerebbe un gradino visibile.

Lavorare con le mascherine

Le mascherine sono composte da un anello esterno e da dischetti interni, che si applicano via via secondo i colori, dal più chiaro al più scuro. Fra le singole spruzzature lasciate rapprendere il colore, perché il bordo non si strappi. Ancora prima di applicare il primo anello spianate il sottofondo, perché le tracce di carteggiatura sotto la superficie chiara dell'insegna si vedono più che altrove. Si rivela utile spruzzare con un colore molto diluito e aggiungere strati finché il sottofondo non smette di trasparire. Dopo la rimozione dell'ultima mascherina basta uniformare la superficie con una vernice opaca.