1:32 F-35B Lightning II exhaust nozzle (Vertical landing) for Trumpeter

Il gruppo di scarico per l'atterraggio verticale

L'atterraggio verticale trasforma per alcune decine di secondi un caccia supersonico in una macchina sospesa sopra una superficie. Reskit ha fuso lo scarico in piena deflessione verso il basso, cioè nella forma che ha subito prima di toccare il ponte o una superficie consolidata senza pista. Il kit di destinazione è Trumpeter.

Che cosa succede in quel momento

Il getto dei gas punta perpendicolare in basso, il ventilatore di sollevamento spinge aria verso terra davanti al baricentro e da ciascuna ala agiscono verticalmente in basso gli ugelli di controllo, che mantengono la macchina in equilibrio laterale. La combinazione di scarico caldo e di getto freddo dal ventilatore è la ragione per cui i ponti delle navi per questo tipo si dotano di un trattamento superficiale più resistente. La parte posteriore deflessa ha del resto un aspetto completamente diverso che nel volo normale e diventa l'elemento più vistoso di tutta la sagoma. Lo stesso gruppo la macchina lo usa anche nel toccare una superficie segnata lontano dai campi d'aviazione consolidati.

Consigli per il lavoro

Un modello con lo scarico orientato così ha più senso su un supporto, perché nella sospensione il carrello estratto perde significato. Le tonalità metalliche sulle lamelle conviene graduarle: più chiare all'interno, più scure verso la bocca. Uno sfregamento con mina di grafite darà alle lamelle una lucentezza metallica senza dover ricorrere a un colore lucido.

Per quali montaggi

• modelli colti nella sospensione sopra una superficie
• installazioni su supporto senza il carrello estratto
• collezionisti che vogliono mostrare in che cosa la versione B si distingue
• teche di confronto con più forme del Lightning II affiancate

Il contenuto è la parte di scarico della propulsione, non l'intero velivolo.