1:35 Mercedes L4500A road wheels set with spare (weighted) type 4 for Zvezda

Quarta variante, e perché sono così tante

Proporre quattro set di ruote per un solo mezzo a prima vista sembra superfluo. Il senso arriva nel momento in cui si costruisce più di un mezzo. Una colonna composta da macchine identiche sembra una vetrina di negozio, mentre mezzi con un disegno del battistrada diverso acquistano subito una storia propria: uno dopo la riparazione, il secondo con pneumatici di un'altra fornitura, il terzo consumato fino a diventare liscio. Questo allestimento chiude la serie di quattro e si distingue dagli altri per il battistrada.

La ruota di scorta come elemento in vista

Su questo mezzo il ricambio viaggiava in un supporto sul telaio dietro la cabina, dove di fianco è completamente scoperto. Proprio per questo vale la pena dedicarle più cura che alle ruote sotto il mezzo: era impolverata in modo diverso, spesso portava una verniciatura del cerchio più vecchia e non di rado sopra ci stava una cinghia di ancoraggio. Un modello che ha la scorta semplicemente bianca di polvere come tutto il resto perde un punto facile.

Il soggetto in breve

Il mezzo da quattro tonnellate e mezzo di portata e a doppia trazione si produceva dalla fine degli anni trenta nello stabilimento del Baden della marca. Il sei cilindri diesel, la costruzione semplice e una discreta capacità fuoristrada ne fecero una macchina su cui si contava su tutti i fronti in cui operava l'esercito tedesco.

Montaggio

Separate i pezzi fusi con un taglio, spianate le superfici e controllate a secco l'appoggio sui perni, solo dopo incollate con la colla cianoacrilica.

Un tratto interessante del soggetto era la cabina, che durante la guerra si semplificò. Mentre i pezzi più vecchi avevano un allestimento tutto in lamiera dalle forme arrotondate, le serie successive ricevettero una sovrastruttura in legno spigolosa e un solo braccio del tergicristallo. Queste economie non toccarono il rotolamento.