F1 2000 Red

F1 2000 Red – il rosso della stagione vittoriosa 2000

La tonalità rimanda alla monoposto della stagione 2000. Il rosso corsa su di essa non copriva grandi superfici continue come sulle coupé stradali, ma una carrozzeria finemente articolata, piena di passaggi, rilievi e raccordi, dove il tono cambia secondo l'angolo di incidenza della luce.

L'anno in cui arrivò il titolo

La stagione 2000 chiuse per la squadra italiana una lunga attesa: Michael Schumacher vinse nove gran premi e conquistò il titolo mondiale piloti, il primo per il marchio dal 1979, quando lo aveva ottenuto Jody Scheckter. La squadra vi aggiunse anche la coppa costruttori. Dietro l'impostazione tecnica della vettura stava un gruppo di progettisti guidato da Rory Byrne, il direttore tecnico era Ross Brawn e la monoposto era spinta da un dieci cilindri aspirato. Questa stagione avviò la serie di titoli che proseguì poi fino a metà del decennio.

Su quali parti va la tonalità

• carrozzerie delle monoposto a cavallo del millennio, copertura motore e fiancate comprese
• pezzi articolati della parte anteriore, dove serve mantenere lo stesso tono su superfici piccole
• elementi rossi di carrelli, cavalletti e attrezzatura dei box per un diorama
• completamento della vernice danneggiata su un modello più vecchio della stessa epoca

A chi serve la tonalità

La tonalità sarà apprezzata dai costruttori di monoposto a cavallo del millennio, perché il rosso corsa di questa squadra si è spostato nel corso degli anni e un unico colore universale per tutte le stagioni non basta. Serve anche nel comporre una collezione di vetture vincenti anno per anno, dove il passaggio fra i singoli modelli deve essere continuo. Sul soggetto, inoltre, il rosso confina con i campi bianchi degli sponsor e con le zone scure attorno all'abitacolo, quindi su una sola vettura si incontrano tre toni e nessuno di essi deve tracimare oltre lo spigolo del pezzo.