Sunoco Oil Yellow

Number Five Sunoco Oil Yellow - il giallo dello stemma Sunoco

La controparte del blu della stessa coppia. Il giallo Sunoco non è né limone né ocra: è un giallo pubblicitario caldo, che l'azienda petrolifera portava nel proprio stemma e che sulle vetture da corsa creava il contrasto con il fondo scuro.

Dove il giallo stava sulla vettura

Sulle vetture da circuito il giallo si teneva in punti definiti con precisione: le frecce con il nome dello sponsor sui fianchi e sul muso, i bordi intorno ai numeri di gara e le strisce che dividevano la superficie uniforme della carrozzeria. L'estensione variava da vettura a vettura. Nelle coupé chiuse si trattava soprattutto di scritte e bordature, nei grandi prototipi il giallo occupava fasce continue lungo il fianco. Chi costruisce questa livrea ha bisogno di entrambi i colori insieme, perché uno senza l'altro non ha senso e una sostituzione con un giallo comune si nota sul modello a prima vista. Gli elementi gialli stanno inoltre su una superficie piccola, quindi a decidere il risultato è la precisione del tono e non la quantità di colore: la differenza fra un giallo caldo e uno freddo risalta su un fondo scuro molto più che su uno chiaro.

A che cosa serve la tonalità

• Frecce, scritte e bordature dei numeri di gara su una carrozzeria scura
• Strisce divisorie delle livree bicolori statunitensi
• Elementi gialli delle vetture delle serie di durata e Can-Am
• Piccole superfici in cui il giallo deve risultare pubblicitario e caldo

A chi si rivolge la tonalità

Ai modellisti che compongono la livrea dai toni originali invece di ricorrere al primo giallo del cassetto. Trova impiego anche là dove si rifiniscono i bordi e i raccordi di una decalcomania e il tono deve essere azzeccato con precisione. Nello stemma dell'azienda petrolifera il giallo sta sempre su un campo scuro, ed è proprio da questa coppia di colori che la tonalità deriva.