Camel Trophy Yellow

Camel Trophy Yellow - il giallo dei Land Rover da spedizione

La tonalità porta il nome della Camel Trophy, la gara di spedizione fuoristrada corsa dal 1980 al 2000, le cui vetture partivano in una vernice giallo sabbia uniforme. Non è un giallo segnaletico né limone: è un tono caldo con una dominante ocra, che su una grande superficie di carrozzeria risulta terroso piuttosto che squillante, ed è proprio per questo che divenne il segno di riconoscimento di tutta la gara.

Le vetture dietro quel nome

La Camel Trophy si fondò fin dall'inizio sui mezzi Land Rover. Vi si avvicendarono via via la Range Rover, la Serie III, i tipi Ninety e One Ten, la Defender e la Discovery e nelle ultime edizioni la Freelander. L'equipaggiamento da spedizione - portapacchi da tetto, snorkel, verricello, roll-bar e ruote di scorta sul cofano - appartiene al loro aspetto quanto la vernice. I percorsi attraversavano l'Amazzonia, il Borneo, il Madagascar, la Siberia e la Mongolia, quindi nelle fotografie dell'epoca le carrozzerie non compaiono quasi mai pulite.

Dove la tonalità sta bene sul modello

• Carrozzerie, cofani e parafanghi dei fuoristrada in allestimento da spedizione
• Portapacchi, roll-bar e sovrastrutture verniciate nello stesso tono della carrozzeria
• Mezzi di scorta e rimorchi del convoglio della gara
• Base chiara su cui devono restare leggibili il fango e la polvere

A chi è destinata la tonalità

Vi ricorrerà il modellista che costruisce fuoristrada e vuole il giallo esattamente nella posizione dei Land Rover da spedizione: abbastanza saturo da riconoscersi a prima vista e abbastanza attenuato da reggere uno strato di sporco. Servirà bene anche nella costruzione di diorami a tema spedizione, dove la vernice uniforme del convoglio è il legame principale di tutta la scena. Le vetture delle edizioni successive avevano accanto al giallo i profili in plastica nera e i roll-bar grigi, quindi prima della costruzione conviene verificare a quale edizione il soggetto appartenga.