1:48 Bf 109K-4 cockpit PRINT

Abitacolo del Bf 109K-4 in scala 1:48 della serie PRINT (Eduard)

Il set sostituisce l'abitacolo del kit del Messerschmitt Bf 109K-4 in scala 1:48 con un insieme già finito, dalla suddivisione molto più fine di quanto possa dare uno stampo a iniezione. Non è il modello dell'aereo, ma un accessorio che si inserisce nella fusoliera ancora prima di incollarne le due metà. La dicitura PRINT è quella che Eduard usa per i suoi set accessori più dettagliati.

Il soggetto reale

Il Bf 109K, soprannominato Kurfürst, fu l'ultima versione di serie del Messerschmitt 109 e arrivò all'impiego solo nella fase finale della seconda guerra mondiale. L'allestimento K-4 era mosso da un motore Daimler-Benz della serie DB 605D e portò, rispetto ai più anziani Gustav, una fusoliera ripulita dal punto di vista aerodinamico, il ruotino di coda retrattile e un tettuccio con un minimo di telai. È proprio quel tettuccio a fare dell'abitacolo una parte ben visibile del modello.

Consigli per l'inserimento e la verniciatura

Provate prima il set a secco e solo in base a quello carteggiate. Dalle pareti interne della fusoliera è di norma necessario asportare materiale, perché le due metà si chiudano senza gioco sulla giunzione. Lavate i pezzi con acqua tiepida e detersivo, lasciateli asciugare e spruzzate il primer. Verniciate dal basso verso l'alto: tinta di base dell'abitacolo, wash nelle linee incise, un leggero pennello asciutto sugli spigoli e infine il tocco puntuale sui piccoli elementi colorati, che in una cabina chiusa attirano di più l'occhio. Incollate con colla a presa rapida e lasciate asciugare bene l'abitacolo prima di chiudere la fusoliera.

A chi è destinato il set

• A chi costruisce le versioni tarde del Bf 109 in scala 1:48
• Ai modellisti che vogliono costruire il modello con il tettuccio arretrato
• Ai collezionisti della famiglia 109, interessati alle differenze tra le versioni G e K
• Ai costruttori più esperti, disposti a modificare l'interno della fusoliera del kit