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Fotoincisioni e maschere riunite per il modello del Buccaneer S.2B d'attacco nella livrea desertica, riduzione 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Blackburn Buccaneer era stato progettato per il volo a pelo d'acqua e per questo lavoro ricevette una cellula robusta, capace di sopportare gli scossoni della turbolenza a bassa quota. Nella versione S.2B prestò servizio nella Royal Air Force come macchina d'attacco e nel 1991 un piccolo gruppo di questi velivoli si spostò in Medio Oriente, dove designava i bersagli con il laser per colleghi più veloci. Le macchine ricevettero allora una vernice desertica chiara stesa in fretta e molte di esse anche una pittura personale sul muso.
La confezione riunisce pezzi fotoincisi e maschere che altrimenti si comprerebbero uno per uno. Le lamierine stampate a colori sono destinate alla cabina di pilotaggio e allo spazio posteriore dell'operatore, altri pezzi rendono più esatti l'aerofreno, i vani del carrello e i piloni sotto le ali. Le maschere in vinile coprono la vetratura e i cerchi delle ruote.
La parte posteriore della cabina, su questo tipo, si vede sul modello più di quanto il modellista si aspetti, perché il tettuccio resta di solito aperto. Conviene quindi cominciare proprio da lì e solo dopo comporre il muso. Passare i pezzi metallici con alcol prima di incollarli, perché non vi resti l'unto delle dita.
Una vernice stesa in condizioni di campo tiene male, sbiadisce in fretta e attorno ai pannelli compaiono tracce di liquidi di servizio. La costruzione non comincia quindi a risultare fedele prima che la superficie riceva un tono disomogeneo e un leggero sporco dietro le uscite. I pezzi metallici di questa confezione si inseriscono bene in un procedimento simile: gli spigoli netti della lamierina danno alle ombre e allo sporco un posto dove depositarsi. Con le abrasioni non esagerare, però: qualche mese di servizio non ha ridotto la vernice a brandelli.
Il kit del velivolo e le vernici non fanno parte della confezione.
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