1:48 F-106B Delta Dart canopy mask Trumpeter

La vetratura allungata del Dart biposto

Sagome da verniciatura per le parti trasparenti della versione F-106B, che rispetto alla macchina monoposto ha una vetratura più lunga e più articolata. Il kit di destinazione è indicato dal produttore.

Due seggiolini, pieno valore bellico

La versione biposto non nacque come semplice addestratore. L'istruttore e l'allievo sedevano in fila sotto un tettuccio allungato e il velivolo conservò il radar, il sistema di controllo del tiro e l'armamento nella stiva di fusoliera, quindi in caso di necessità poteva assumere l'allarme come la macchina monoposto. Ne fu prodotta una serie decisamente minore e anche per questo fra i modellisti è un soggetto meno consueto. Un esemplare servì più tardi alla ricerca, fra l'altro nello studio degli impatti di fulmine.

Che cosa complica la mascheratura

• Una vetratura più lunga significa più telai e più punti in cui la verniciatura può sfuggire.
• Fra i due abitacoli corre un telaio trasversale, che deve essere orizzontalmente preciso.
• La curva del tettuccio è continua, un nastro dritto non vi si può appoggiare senza pieghe.
• La parte posteriore della vetratura converge verso la fusoliera e la forma vi cambia rapidamente.

A chi si presta di più il set

Ai modellisti che hanno scelto la variante biposto meno frequente e non vogliono guastarla con telai sbavati. Le forme tagliate con precisione mantengono la linea anche nei punti in cui la vetratura è convessa. Lo apprezzerà anche chi costruisce affiancate la macchina monoposto e quella biposto e ha bisogno fra loro di una qualità di verniciatura confrontabile. Il lavoro si accorcia inoltre, perché viene meno la prova di quanto lontano arrivi la striscia di nastro.