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1:48 Gnome-Rhone 14K

1:48 Gnome-Rhone 14K riproduce il motore radiale francese dell'epoca fra le due guerre in una forma adatta a una gondola scoperta o a un diorama.

Scala1:48
Produttore Mettalic Details
EAN del prodotto8891111248648

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Il motore Gnome-Rhone 14K in scala 1:48

Articolo accessorio per i modellisti che al posto di una liscia copertura del motore vogliono mostrare che cosa c'è sotto. Riproduce il motore radiale francese a doppia stella, che rientrava fra i gruppi propulsori più diffusi degli anni trenta. La confezione è un accessorio per il kit, il velivolo in sé non è compreso.

La storia del gruppo propulsore

La serie 14K si affermò in un periodo in cui i motori radiali stavano ancora imparando a combinare la potenza con un diametro accettabile, e la ditta francese ci riuscì anche fuori dai confini. La produzione su licenza partì in diversi paesi e il motore muoveva così macchine di provenienza polacca, romena, giapponese e italiana, non soltanto francese. Grazie a questo il modellista lo incontra su una gamma sorprendentemente ampia di velivoli, dai caccia con carrello fisso ai bombardieri bimotore della metà degli anni trenta. Per un modello è interessante per la sua disposizione tipica di due file di cilindri con il vistoso anello della distribuzione davanti.

Indicazioni per la verniciatura

Stendete il fondo con una tonalità scura e passate poi le teste dei cilindri con il pennello asciutto, perché si accentuino le alette di raffreddamento. Lasciate il carter più opaco dei cilindri, altrimenti l'insieme sembra un unico pezzo fuso. Se collocate il motore in un diorama di manutenzione, aggiungete sulla parte inferiore le tracce d'olio che hanno reso celebri questi motori.

A chi si presta l'articolo

  • Ai costruttori di mezzi aeronautici fra le due guerre in scala 1:48
  • Ai modellisti che vogliono la cofanatura del motore ribaltata
  • Agli autori di diorami di aeroporti prebellici
  • A chi si interessa ai motori europei prodotti su licenza

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Domande frequenti

La serie 14K era più vecchia e si diffuse soprattutto nella metà degli anni trenta, fra l'altro grazie alla produzione su licenza all'estero.

Se volete scoprire il motore, di solito sì. La cofanatura del motore va ribaltata oppure tagliata in parte.

Sì, su una piccola basetta funziona come un pezzo espositivo a pieno titolo accanto a un velivolo finito.

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