Tubi di scarico in resina per il caccia giapponese Kawasaki Ki-61 Hien in scala 1:48. La fusione ha le bocche incavate, un dettaglio che una parte stampata in questa scala non offre.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Kawasaki Ki-61 Hien fu l'unico caccia giapponese costruito in serie con motore a V raffreddato a liquido. Il gruppo propulsore Ha-40 derivava dal Daimler-Benz DB 601 costruito su licenza — un dodici cilindri a V rovesciato — e, poiché il muso dell'aereo era insolitamente affusolato, gli osservatori alleati lo ritennero dapprima una macchina di origine italiana e gli assegnarono il nome in codice Tony. Il nome giapponese Hien significa rondine.
Nella confezione ci sono i tubi di scarico fusi per entrambi i lati del motore. Le bocche sono incavate in profondità, così una volta montati non sembrano cilindretti ciechi, e la superficie è pronta perché vi risalti una colorazione metallica vissuta.
Incollate i tubi solo dopo aver completato i cofani motore, perché maneggiando il modello non si spezzino. Un aspetto fedele si ottiene con un fondo scuro, un passaggio al bruno ruggine e una leggera passata di grafite, che restituisce al metallo il suo lucido opaco. La traccia di fuliggine dietro le bocche va stesa con un nero molto diluito, nebulizzato nella direzione del flusso d'aria, cioè all'indietro e leggermente verso l'alto lungo il fianco della fusoliera.
Prima di incollare liberate le parti dai residui di colata e controllate che gli scarichi entrino negli alloggiamenti dei cofani; a volte occorre allargare leggermente l'apertura nella plastica. Il materiale è fragile, quindi staccatelo dal blocco di colata con un seghetto fine; spezzandolo è facile rovinare la parete sottile della bocca.
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