1:48 Mikoyan MiG-3 main wheels with weighted tyres, hard surface road type tyre tread

Ruote schiacciate per un caccia d'alta quota

In alto sopra la terra il MiG-3 era nel suo elemento. Il motore con un compressore tarato per le grandi altezze gli dava una velocità con cui nel 1941 poteva misurarsi solo una manciata di macchine, solo che i combattimenti sul fronte orientale si svolgevano vicino al suolo, dove il caccia perdeva maneggevolezza e prestazioni. Fece comunque la sua parte: difese il cielo su Mosca, volò in ricognizione e la sua produzione finì soprattutto perché il motore serviva per gli aerei d'attacco al suolo.

Le ruote iniettate nello stampo hanno di solito un profilo perfettamente rotondo, che un velivolo fermo in realtà non ha. Questa coppia è fusa con uno schiacciamento nel punto di appoggio, così il modello smette di apparire come sospeso un millimetro sopra la base. Il disegno del battistrada corrisponde ai pneumatici per superfici asfaltate, cioè per aeroporti con pista in calcestruzzo o rullata.

La confezione copre la coppia di ruote principali del carrello. Il ruotino di coda resta quello del kit, quindi il set si limita alle due ruote principali.

La sostituzione richiede pochi minuti ed è uno dei pochi interventi che sul modello nota anche un profano: un pneumatico con una superficie che appoggia a terra dà subito peso alla macchina. Basta tagliare la ruota originale, controllare l'angolo dell'asse e incollare il pezzo nuovo con il cianoacrilato. Prima della verniciatura conviene mascherare il cerchio dalla gomma, perché il passaggio resti netto; vale la pena anche su un pezzo così piccolo, perché è proprio il carrello ciò che l'osservatore ha più vicino all'occhio quando guarda il modello in vetrina.

Nient'altro sul modello va cambiato.