1:48 P – 51 D Mustang

Una goccia al posto del dorso

La forma più nota del Mustang nacque dal fatto che i progettisti tagliarono la parte posteriore della fusoliera dietro il pilota e la sostituirono con una goccia stampata in plexiglas. Il pilota vedeva all'improvviso dietro di sé sopra la spalla, cosa che nel combattimento aereo decideva prima della potenza del motore. Dietro il dorso ribassato venne però a mancare superficie laterale e il velivolo divenne instabile nelle virate strette, così alla base della deriva si aggiunse una crestina allungata.

Scorta fino sul bersaglio

Con il Packard V-1650 e i serbatoi sganciabili questa versione arrivava dall'Inghilterra a Berlino e ritorno. Fu il momento in cui le incursioni diurne smisero di essere un'azione autonoma dei bombardieri e divennero un duello di caccia lungo tutta la rotta. Le sei mitragliatrici di calibro 12,7 mm nell'ala ricevettero rispetto alle versioni precedenti un angolo migliore dei nastri, così smisero di incepparsi tanto spesso.

Dove si sbaglia su questo abitacolo

La goccia in sé ha una centinatura minima, mentre il parabrezza è composto da una lastra antiproiettile piana e da due fiancate smussate, che convergono ad angolo acuto. È proprio lì che il nastro non aderisce e il colore si infiltra. Il pezzo tagliato ricalca quell'angolo con esattezza e lo tiene anche dopo la velatura con vernice trasparente.

• parabrezza compresi i triangoli laterali
• cornice della goccia scorrevole e il suo bordo anteriore
• pezzi separati per il rovescio della vetratura
• senza decalcomanie, senza colori, senza componenti in plastica

Il set è disegnato sui pezzi dello stampo Tamiya. Presso un altro produttore la curvatura della goccia è di solito diversa e la sagoma forma allora, sul vertice dell'arco, pieghe che sotto il colore si manifestano come un bordo irregolare della centina.