1:72 B-29 Superfortress

Il bombardiere e il suo corrispettivo fotografico

La Superfortress entrò in guerra come il velivolo di serie più complesso del suo tempo: cabina pressurizzata, torrette comandate a distanza e un'autonomia che nessun altro bombardiere aveva. Il foglio punta su due esemplari dell'impiego nel Pacifico e affianca due vesti della stessa cellula, quella da combattimento e quella da ricognizione.

Il primo è il bombardiere con numero di costruzione 42-24895 e il nome Lucky Leven, inquadrato nel 498th Bombardment Group appartenente al 73rd Bombardment Wing. Il secondo è Double Exposure, numero di costruzione 42-24877, trasformato nella versione F-13A e impiegato presso il 3rd Reconnaissance Squadron.

Perché l'esemplare da ricognizione era così costoso

Il produttore indica che queste Superfortress fotografiche conservarono l'armamento difensivo standard e in più ricevettero nella fusoliera sette camere. Il costo di un esemplare crebbe così rispetto alla versione da bombardamento di circa quattrocentomila dollari. Furono proprio le immagini di questi velivoli a fissare gli obiettivi per le incursioni successive, quindi gli equipaggi puntavano in profondità sopra le isole giapponesi prima che vi arrivassero le formazioni da bombardamento, e tornavano indietro con migliaia di metri di pellicola.

Procedimento consigliato

Il metallo naturale è per le decalcomanie il fondo più impegnativo, perché ogni irregolarità della pellicola si vede contro la superficie lucida. Conviene chiudere prima la superficie con una vernice lucida, far aderire le decalcomanie una per volta e assorbire subito l'acqua dal lato inferiore. Sulle grandi superfici della fusoliera aiuta un ammorbidente più forte, che tira la pellicola contro la lamiera.