1:72 Bf 109G-6/G-14 Canopy Mask Hasegawa

I telai del tettuccio del Gustav tardivo

L'abitacolo del Bf 109 è fra le forme più costruite di tutto il modellismo e al tempo stesso fra quelle in cui il contorno a mano dei telai si riconosce più facilmente. In scala 1:72 i telai hanno una larghezza di decimi di millimetro e conta ogni esitazione. Le forme ritagliate dal foglio semplificano notevolmente questa parte della costruzione.

La versione più diffusa del caccia tedesco

La versione G, che gli equipaggi chiamavano Gustav, fu la configurazione più numerosa di tutto il tipo. La spingeva un motore a V di 12 cilindri rovesciato con iniezione diretta del carburante. La sottoversione G-6 ricevette mitragliatrici più pesanti, i cui otturatori non entravano sotto il cofano motore liscio e vi formarono sopra vistosi rigonfiamenti. Le macchine successive portavano un nuovo tettuccio alleggerito con un numero notevolmente minore di telai, che migliorò al pilota la visibilità verso la coda. È proprio dalla configurazione del tettuccio che i singoli esemplari si distinguono nelle fotografie d'epoca, e per questo conviene scegliere il soggetto prima di iniziare a incollare la vetratura.

Procedimento consigliato

Verniciate il lato interno del tettuccio con la tonalità dell'interno prima di posizionare la parte. Per i telai esterni basta poi appoggiare e passare con la mimetizzazione. Sulla parte scorrevole dell'abitacolo non dimenticate che dopo il completamento si vedrà da entrambi i lati.

Il set è adatto

• a chi costruisce caccia tedeschi della fine della guerra
• per i modelli con la parte laterale dell'abitacolo ribaltata
• dove il telaio è troppo stretto per un pennello
• per le collezioni delle singole sottoversioni affiancate