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Ugello di scarico di ricambio del motore F110-GE in posizione aperta per il modello del velivolo F-16 in scala 1:72. È un accessorio per il kit, non un kit a sé stante.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'F-16 è tra i velivoli da combattimento monomotore più diffusi al mondo e durante la produzione ha ricevuto due propulsioni diverse. Accanto al motore della Pratt and Whitney, su gran parte delle macchine si usa l'F110 della General Electric, un motore a doppio flusso con postbruciatore. È proprio dall'ugello di scarico che i due rami della famiglia si distinguono più facilmente, perché ogni motore ha la parte mobile all'estremità della fusoliera risolta in modo diverso.
L'ugello di scarico di ricambio del motore F110-GE in posizione aperta, cioè con i petali della parte di uscita divaricati, per il modello F-16 in scala 1:72 della produzione Reskit. Sostituisce la parte del kit, che di norma è divisa in due metà con una giunzione al centro e non ha la sagomatura interna. Per quale kit la parte sia disegnata e che cosa occorra modificare sul modello è indicato dalle istruzioni del produttore.
Le parti non sono in polistirene, quindi la normale colla da modellismo non fa effetto: si incollano con la colla cianoacrilica. Tagliare il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e carteggiare con cautela il resto, perché la superficie d'appoggio resti piana e l'ugello si raccordi alla fusoliera senza gradino. Prima di verniciare lavare e sgrassare la parte, altrimenti il colore non tiene. Stendere le tonalità metalliche in strati sottili e graduarle dalla radice verso il bordo, perché l'ugello è sollecitato termicamente più all'estremità.
Il kit del velivolo, i colori e la colla non sono inclusi nella fornitura, salvo diversa indicazione.
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