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La cofanatura del motore in resina dell'Fw 190D-9 con le alette di raffreddamento aperte, scala 1:72 sostituisce la parte in plastica chiusa del kit.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set in scala 1:72 sostituisce la cofanatura anteriore del motore della Dora dal muso lungo e vi aggiunge le alette di raffreddamento in posizione aperta. Così appariva il velivolo a terra con il motore in funzione o appena spento, quando le alette si aprivano al massimo. I kit in plastica di solito non offrono questa posizione, perché si fonde soltanto la forma chiusa.
Il Focke-Wulf Fw 190D-9 nacque trasformando il noto mezzo con il motore radiale in uno con il motore a V rovesciato Jumo 213. Il radiatore prese la forma di un anello davanti al motore, quindi dall'esterno il velivolo conservò un muso tondo, ma la fusoliera si allungò davanti e dietro. I piloti ricevettero un mezzo con prestazioni migliori alle quote maggiori e per la sagoma allungata cominciarono a chiamarlo muso lungo. Entrò nei combattimenti nell'ultima fase della guerra sulla Germania.
Si sostituisce una parte piuttosto grande del muso, verificate perciò prima a secco come il pezzo fuso si raccorda alla fusoliera e tagliate la parte in plastica esattamente nel punto di divisione. Liberate la superficie dallo strato di distaccante con un breve bagno in acqua tiepida. Assicurate le giunzioni con la colla cianoacrilica e stuccate l'eventuale fessura. Le alette aperte attirano lo sguardo all'interno, quindi conviene verniciare anche le superfici che si vedono attraverso di esse.
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