1:72 Messerschmitt Bf-110 D/E/F/G - full Radar aerials conversion FuG 202/212

1:72 Messerschmitt Bf-110 D/E/F/G - full Radar aerials conversion FuG 202/212 è un set di trasformazione con le antenne dei radar notturni per diverse versioni del Messerschmitt bimotore. Si applica a un kit in costruzione.

Scala1:72
Produttore AML Decals
EAN del prodotto2291111031189

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Antenne FuG 202 e FuG 212 per il Bf-110 in 1:72

Il tratto più vistoso dei caccia notturni tedeschi era l'ampia antenna che spuntava dal muso. Questo articolo offre proprio un'antenna di quel genere ed è destinato a integrare un kit in plastica in costruzione, non alla costruzione autonoma del velivolo. Si riferisce alle versioni D, E, F e G, che i reparti da caccia notturna impiegarono nelle diverse fasi della guerra.

Che cosa furono il Lichtenstein e il suo successore

Il radar FuG 202 ricevette il nome in codice Lichtenstein BC e fu il primo apparato di bordo di serie del suo genere nel servizio tedesco. Il successivo FuG 212 lavorava su una gamma diversa e ampliava le possibilità di guida. Entrambi gli apparati operavano in banda metrica, il che comportava grandi antenne a dipolo soprannominate materasso. Per quel vantaggio gli operatori pagavano con una perdita sensibile di velocità, e tuttavia la caccia notturna non poteva fare a meno di un equipaggiamento simile.

Indicazioni pratiche

L'antenna è la parte più fragile del modello finito. Assemblatela fuori dalla fusoliera, su un piano con un reticolo tracciato, per rispettare le distanze. Trasferitela sul modello solo dopo la verniciatura e lasciatela indurire per bene. Il modello finito va poi spostato prendendolo dalla base, mai dal muso. Chi ha spezzato una volta un dipolo dell'antenna sa perché vale la pena seguire questo consiglio.

Destinato soprattutto

  • a chi costruisce caccia notturni tedeschi
  • ai modellisti che vogliono un modello dalla sagoma marcata
  • a chi si interessa della storia del radar
  • alle mani pazienti, abituate al lavoro di precisione

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Domande frequenti

Gli apparati operavano in banda metrica, e la lunghezza del dipolo dipende dalla lunghezza d'onda che l'apparecchio impiega.

Sì, la resistenza dell'antenna sottraeva velocità massima, cosa che gli equipaggi avvertivano, ma senza radar di notte il bersaglio si trovava a fatica.

Il nome indica le versioni D, E, F e G; le altre differenze fra loro sono risolte dal kit di base.

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