1:72 Spitfire Mk.IX top cowl late

Eduard Brassin 1:72 Spitfire Mk.IX top cowl late è una cappottatura motore superiore di ricambio in resina, nella versione tarda, per i modelli dello Spitfire Mk.IX in scala 1:72. È un accessorio di dettaglio, non un modello a sé stante.

Scala1:72
Produttore Eduard
EAN del prodotto8591111316552

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Eduard Brassin 1:72 Spitfire Mk.IX top cowl late

La parte in resina della ditta Eduard sostituisce la cappottatura motore superiore nella versione tarda (late) per i modelli dello Spitfire Mk.IX in scala 1:72. Il pezzo fuso in resina rende la forma della cappottatura in modo più preciso della plastica stampata a iniezione. Non è un modello di aereo, ma un accessorio aftermarket che rende più precisa una singola parte del kit.

Il soggetto reale

Il Supermarine Spitfire Mk.IX fu una delle versioni più diffuse del caccia britannico con i motori Rolls-Royce Merlin. Nel corso della produzione la cappottatura motore superiore cambiò nei dettagli; questo set corrisponde alla realizzazione più tarda, che si distingueva per la forma delle prese d'aria e dei bozzi sopra gli accessori.

Consigli per l'uso

Lavare il pezzo fuso dal distaccante e staccarlo dal blocco di colata. Si incolla con la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Provare a secco il raccordo con la plastica della fusoliera e, se serve, carteggiarlo leggermente proteggendo le vie respiratorie. Prima di spruzzare il colore sgrassare la superficie.

A chi è destinato il set

  • Modellisti che costruiscono gli Spitfire Mk.IX più tardi
  • Modellisti in scala 1:72 che desiderano una forma fedele della cappottatura
  • Modellisti avanzati che lavorano con la resina

Il set è un accessorio, non un modello. Il kit di base, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione.

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Domande frequenti

No. È una sostituzione in resina della cappottatura motore superiore per i modelli dello Spitfire Mk.IX in scala 1:72.

Questo set corrisponde alla realizzazione più tarda della cappottatura, dalle forme diverse. Scegliere la versione in base alla macchina che si costruisce.

Si consiglia di provare a secco il raccordo ed eventualmente di carteggiarlo leggermente, per un passaggio perfetto sulla fusoliera.

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