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Scala
Insegne britanniche iniziali per i modelli dello Spitfire in scala 1:72, spruzzate attraverso una pellicola tagliata.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La 1:72 perdona poco. Il cerchio sul fianco della fusoliera ha in questa scala un diametro di circa nove millimetri e i singoli anelli si riducono a decimi di millimetro. Una decalcomania di tale grandezza si allinea a fatica, perché la pellicola portante è sproporzionatamente ampia rispetto alla superficie stampata e dopo l'essiccazione attorno all'insegna compare un contorno lucido che si può nascondere solo con un'altra mano di vernice.
Un'insegna spruzzata aggira il problema ed è proprio nella scala piccola che la differenza si vede di più. Il modello finito, dopo l'opacizzazione, appare come una superficie continua sulla quale qualcuno ha dipinto un cerchio, non come un piano coperto di pezzi di pellicola.
La marcatura britannica iniziale aveva anelli larghi e una bordatura esterna gialla sul fianco della fusoliera, mentre la superficie superiore dell'ala portava solo due colori. Chi costruisce una delle prime versioni di produzione o una macchina inviata sul continente nella primavera del 1940 ha bisogno proprio di questa forma e con quella successiva sbaglierebbe la data.
Il foglio è tagliato per la scala 1:72 e prevede la fusoliera, le ali e la superficie verticale di coda. Dopo aver tolto la pellicola conviene esaminare i bordi controluce, per vedere se da qualche parte è rimasto un accumulo di colore. Una cresta simile si può togliere con la punta di un bisturi prima che la vernice la fissi.
La scala piccola ha ancora un vantaggio che si dimentica. Il consumo di colore è minimo, quindi per un modello bastano poche gocce di tonalità miscelata. Il modellista può perciò permettersi di miscelare esattamente la tonalità che corrisponde ai campionari d'epoca, invece di ricorrere al barattolo più vicino sullo scaffale. La differenza fra un blu fedele e uno approssimativo si vede del resto sul cerchio più che su tutta la mimetica.
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