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Testa di diametro 0,9 mm con incavo esagonale. Gradino marcato, che sulla superficie del modello lavora come punto d'appoggio per l'occhio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Un modello che non ha dove fermare lo sguardo risulta piatto. Nove decimi di millimetro sono la misura in cui da minuteria si passa a un elemento marcato: la testa ha già superficie abbastanza per catturare un riflesso, e l'incavo esagonale al centro le dà un disegno leggibile. Collocata nel punto giusto funziona come un'ancora, attorno alla quale l'osservatore ricompone il resto.
Nel rapporto 1:12 ne risulta una testa reale di 10,8 mm. Viti così su una motocicletta tengono per esempio le piastre delle pedane, il fissaggio della pinza del freno o la parte inferiore del telaietto posteriore.
L'aspetto metallico si può spostare in diverse direzioni senza riverniciare tutta la testa. Uno smalto scuro allungato con il diluente cola nell'incavo e lo mette in risalto. Il pennello asciutto con una tonalità più chiara di ciò che sta attorno tira fuori al contrario gli spigoli, e la testa acquista l'usura da attrito che nasce dal serraggio ripetuto con la chiave. Entrambe le cose durano un minuto e resistono sotto la vernice opaca.
L'effetto di invecchiamento ha senso graduarlo in base al punto. I collegamenti vicini allo scarico e al motore ne sopportano di più, la minuteria sulla carenatura resta pulita, perché nessuno la tocca regolarmente. La stessa regola vale per il deposito di polvere: si posa dal basso verso l'alto, mai in modo uniforme su tutta la macchina.
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