BAN027 bleed nipple screw

Il collo nudo senza cappuccio

Questa variante mostra la vite di spurgo come appare senza il cappuccio protettivo in gomma: un perno cavo e snello con un raccordo esagonale alla base e la bocca aperta in alto. Sulla macchina reale si trova in questo stato ogni volta che si spurgano i freni, e sulle macchine da corsa anche fuori dall'officina, perché il cappuccio è la prima cosa che si perde.

Quando scegliere proprio questa forma

Ha senso sui modelli in una scena di officina, sulle macchine con un tubetto piegato innestato sulla bocca e sulle specialistiche da pista, dove della protezione nessuno si preoccupa. Su una macchina lucidata da salone d'esposizione il cappuccio è invece al suo posto e si addice l'altra variante. La differenza fra le due forme è minima, ma sono proprio questi particolari a separare un modello che si limita ad assomigliare da un modello che qualcuno ha osservato.

• vite di spurgo del freno senza cappuccio protettivo
• bocca aperta, collo snello, esagono alla base
• metallo lavorato pronto per la verniciatura o la lucidatura
• accessorio per il modello di motocicletta, non è un kit a sé

Un piccolo accorgimento di costruzione

Mettete in risalto la bocca aperta immergendovi, dopo la verniciatura, una punta affilata con colore scuro. Nasce un'ombra che dà l'impressione di una cavità reale, anche se la parte è piena. Senza questo passaggio anche un perno bene lavorato appare sotto la luce come un comune spillo.

Se costruite una scena con un intervento di officina in corso, innestate sulla bocca un pezzetto di filo sottile rivestito da una guaina trasparente e portate l'altra estremità in un recipiente sotto la macchina. Una scena così spiega a chi guarda la funzione della parte meglio di qualunque didascalia.