BRITISH ARMY COLORS NORTH-WEST EUROPE 1944-45

Dalla Normandia al Reno

I veicoli britannici partirono per l'invasione in una tinta oliva che l'esercito adottò nella primavera del 1944 al posto del precedente marrone scuro. Uno dei motivi era il tentativo di avvicinarsi ai mezzi americani, con cui le grandi unità britanniche e canadesi avrebbero condiviso lo stesso campo di battaglia e le stesse colonne di rifornimento. La vecchia verniciatura marrone non sparì però dall'armamento da un giorno all'altro e nelle prime settimane dopo lo sbarco si vedevano entrambe una accanto all'altra.

Che cosa c'è dentro

Il set contiene quattro acrilici diluibili con acqua. Accanto all'oliva citata c'è un marrone molto scuro, con cui si dipingevano le macchie di disturbo secondo lo schema precedente, poi il nero usato come colore mimetico complementare e un bianco lavabile per la mano invernale a cavallo tra il 1944 e il 1945.

Dove è utile

L'estensione corrisponde ai mezzi che vanno dai carri di fanteria e da crociera ai semoventi e ai trattori d'artiglieria fino agli autocarri delle colonne di rifornimento. Stendeteli su un fondo uniformato, perché i toni oliva britannici sono cupi e su una base variegata si differenziano a chiazze. Visto quanto in fretta i mezzi si sporcavano nei combattimenti nei Paesi Bassi e nella Ruhr, mettete in conto che con la verniciatura di fabbrica il lavoro è appena iniziato; il colore pulito l'osservatore lo vedrà soprattutto sulle superfici interne dei portelli e sotto i parafanghi. Proprio per questo conviene avere la tonalità a portata di mano anche dopo la passata principale.

Nota sugli schemi

I reparti in campo continuavano a intervenire sulla verniciatura. Comparivano macchie fatte con colori di fortuna, marcature tattiche riverniciate e intere superfici incrostate di fango, così due veicoli dello stesso reggimento potevano differire in modo evidente.